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    气囊版本田PCX150、AI减震版CRF250,本田多项摩托车专利曝光 ...

    2020-1-16 17:27| 发布者: lixiaoyu| 查看: 164| 评论: 0

    摘要: 众所周知,本田摩托车研发部门几乎每年都会展示自己应用在摩托车领域的全新成果,最近外媒曝光了一组本田安全气囊的专利图。实际上本田对于摩托车安全气囊的研究很早就开始进行了,也是全球首个把安全气囊技术应用在 ...

    众所周知,本田摩托车研发部门几乎每年都会展示自己应用在摩托车领域的全新成果,最近外媒曝光了一组本田安全气囊的专利图。实际上本田对于摩托车安全气囊的研究很早就开始进行了,也是全球首个把安全气囊技术应用在量产摩托车领域的厂家,目前在售的顶级巡航车款金翼18000就有搭载。

    之前本田的气囊技术也仅仅是装载在金翼这种高端车型上,而这次展示的专利技术图却显示出该气囊装置是植入在非常平民化的PCX150踏板车款上。

    从专利图来看,该气囊是安装在PCX车把中央位置,由一个盒子装置来容纳安全气囊,当系统监测到碰撞时,安全气囊通过内置的压缩气罐充气弹出,从而保护车手免受正面撞击。

    实际上这种中小排量使用的摩托车气囊装置本田在2017年时就已经进入了测试阶段,从之前的测试图可以看出,该气囊受到撞击弹出时的保护面积还是非常大的,可以完全的遮挡住骑手的前半身以及头部。

    而本田的另一项新技术是AI智慧减震系统,主要功能是能够“预测”车辆前方的路面状况,并调整减震以适应路面环境。该技术通过安装在前轮卡钳的传感器为大脑进行工作,传感器内包含了加速测量仪和震动测量仪,本田的工程师透过这两项检测数据所传递的信息来帮助电控减震判断车辆行驶的路面情况。

    预测系统有点类似于我们常见的脑电图工作状态,主要根据时间轴上AB测量点之间的震荡幅度,来判断车辆所处的路面情况,该数据会直接进入车辆电脑系统进行预测分析接下来的路面状况,从而提前调整减震配置。可能是考虑到需要从更加恶劣多变的路况来测试该装置,因此专利图显示该系统是装载在CRF系列车款上。

    从本田公布的亮相专利可以看出,本田摩托车研发部门近几年的主攻方向不仅仅是环保新能源方面,更多的开始介入到民用摩托车的驾驶安全科技领域,相信未来的1-2年内,搭载包括气囊在内的多项摩托车安全技术可以全面普及,届时,评级一款新车的配置好坏不再是仅仅考虑是不是配有ABS、循迹系统等,而是直接看有没有标配气囊了,也许到那时,内置气囊的骑行服应该就不会那么贵了吧?

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    老机友原创,部分图片来自于网络


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