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    乘政策东风,长城汽车二手车出口业务正式起航!

    2019-8-23 17:55| 发布者: 随风飘荡| 查看: 865| 评论: 0

    摘要: 乘政策东风,7月底,长城汽车全资子公司——常有好车(天津)汽车进出口有限司(以下简称“常有好车”)顺利完成二手车出口首单业务。首批出口车辆在天津东疆港装船出海,同时发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非 ...

    乘政策东风,7月底,长城汽车全资子公司——常有好车(天津)汽车进出口有限司(以下简称“常有好车”)顺利完成二手车出口首单业务。首批出口车辆在天津东疆港装船出海,同时发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家。

    天津东疆保税港区

    这是今年国家正式发布政策鼓励二手车出口以来,长城汽车在二手车出口领域迈出的实质性一步。作为中国首批二手车出口试点企业之一,常有好车首单业务的顺利完成,标志着长城汽车正式加入海内外二手车领域市场化竞争的行列,将以开创者的姿态,勇敢跨入二手车出口业务飞跃发展的新时代。这同时也意味着长城汽车的全球化战略又开辟出一条新航道,将助推中国汽车行业迸发出更大的发展潜力和机遇。

    迎政策东风 二手车出口业务正式起航

    今年4月份,商务部、公安厅、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,明确二手车出口的有关要求和工作任务。5月初,三部门共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。首批二手车出口业务在北京、天津、上海、台州、济宁、青岛、广东、成都、西安、厦门10座城市逐步展开试点。

    天津东疆港码头

    从中国汽车产业发展历程看,二手车出口业务启动具有里程碑意义。二手车出口能够大幅增加国内二手车流通率,提高二手车交易量,同时严格的出口检测标准或将反哺国内二手车市场的检测标准,促进二手车市场形成严格的检测规范,从而确保二手车产品质量,最终会促进二手车产业的发展和成熟。未来如果二手车出口业务成规模化,企业通过海外销售,还可以学习和借鉴国外二手车市场的成熟标准,进而改善自身的水平。

    长城汽车二手车出口多国齐发

    随着我国汽车保有量持续加大,带动了二手车的销售及处置,开展二手车出口工作,已是推动汽车产业结构转型升级、加速国内二手汽车流转的重要举措,也是我国汽车产业发展到当前阶段的必然选择。同时,开展二手车出口业务,也是深化我国“一带一路”战略实施、推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

    此次长城汽车旗下常有好车顺利完成二手车出口首单业务,车辆出口至柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家,无疑是作为中国汽车品牌代表的长城汽车,积极布局二手车出口业务的一次有益实践。

    成绩瞩目 长城汽车全球化战略再提速

    2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年,长城汽车在全球市场的发展按下了加速键,取得了令人瞩目的成绩。

    长城汽车股份有限公司

    在今年初的“哈弗全球500万辆盛典”上,长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球化战略。哈弗品牌将利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

    哈弗品牌“5-2-1”全球战略于年初发布

    6月5日,中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。图拉工厂投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。该项目背后彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心,标志着长城汽车海外制造能力的全面落地,及其全球化迈入新阶段。

    长城汽车俄罗斯图拉工厂

    中国品牌首款全球车哈弗F7已于海外上市

    与此同时,长城汽车已建立起覆盖全球的研产销体系。作为中国最大的SUV、皮卡制造商,长城汽车具备整车及发动机、变速器等核心零部件自主研、产、供、销、运及全球配套能力,具有21年海外运营经验,累计出口160多个国家和地区,出口数量已超过60万辆,在全球化布局上已形成核心竞争优势。

    长城汽车全球化布局图

    作为长城汽车全球化战略布局的重要组成部分,常有好车将传承“每天进步一点点”的核心理念,专注于发展全品牌二手车出口直营及平台服务,凭借长城汽车丰厚的车源采购、海外分销及配套保障资源优势,积极拓展海外分销渠道,搭建服务于二手车出口供需两端、集零配件供应、仓储、售后、金融于一体的交易平台,推动中国二手车出口市场体系的健康发展。

    此次常有好车顺利完成二手车出口首单业务,让长城汽车全球化战略再下一城。未来长城汽车将凭借技术、产品、品牌优势,持续强化全球化布局。随着全球化战略的进一步落地,长城汽车将不断提升品牌影响力和市场占有率,领航中国品牌逐鹿全球。


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