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    为什么车轮一万公里要换位对调?原来这么多好处,新手司机学学 ...

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    发表于 2019-11-28 10:56:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
    之前喵哥讲过轮胎保养维护的一些知识,不少朋友在咨询喵哥轮胎到底需不需要做前后左右的对调,今天喵哥讲一下比较实际的用车经验。
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    由于车子的重量分布和驱动分布是不一样的,绝大多数车都是属于两驱车前驱车,像家用车的后驱车还是比较少的,除了一些喜欢运动款的朋友可能会去买后驱车大部分都是前驱车。前驱车的发动机和驱动轮是在前面的,车子上不坐人的时候最重的部分就在发动机舱。所以车子前轮的压迫程度明显比后轮要严重一些,再加上前轮要负责转向和驱动,完全是靠前面两个轮子带动整个车身,后面两个轮子是没有动力不驱动的。
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    所以在车子没有出现偏磨在前后轮不对调的情况下,基本上磨掉两个前轮才会磨掉一个后轮。前轮的磨损程度是后轮的2倍,所以为了轮胎能够得到均匀的磨损,在换轮胎的时候能够4个轮胎一起换,在一定公里数可以做轮胎对调。让磨的厉害的换到磨的不厉害的位置上去,让磨的不厉害的换到磨的厉害的位置上来,这样4个轮胎的磨损程度就会比较均匀。
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    按照喵哥的用车经验,建议在1~2万公里,可以做一次前后轮的对调。做前后对调比较简单,做左右对调的时候就要注意看一下。轮胎是不是单导向胎,在轮胎的边缘上会标注一个箭头符号就是轮胎的滚动的方向。如果有这个标志,在做轮胎对调的时候千万要注意,因为阿喵汽车喵哥发现在有一些修车的地方师傅比较大意,在换轮胎的时候不注意轮胎的花纹方向,导致轮胎的花纹方向装反了。就会出现一个轮胎跟其它三个轮胎抓地力不一样,严重的时候可能出现不必要的车祸。
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    如果车子上是全尺寸备胎的话,同样的在对调的时候也可以把备胎拿出来跟下面的轮胎对调。让备胎也得到均匀的磨损,不至于备胎最后用了几年还是新的,时间到了一样的报废。在做轮胎对调的话建议把胎况比较差的轮胎尽量放到后轮去。因为放在后轮爆胎之后危险程度会比前轮稍微低那么一点点。
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    最后喵哥再提个醒,如果去修车的地方让修车师傅做轮胎对调,顶多收40块钱一个轮胎收10块钱。如果修车师傅说做了对调之后轮胎动平衡就变了,需要做动平衡和做四轮定位。整个搞下来199打包,这种情况就不要信他的。因为做轮胎对调对于车子的动平衡和四轮定位是没有任何改变,千万不要听信保养店推销的项目。
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