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    超车为啥降档?现在就告诉你,很多车主都错了!

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    发表于 2019-7-10 21:12:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一般来说档位越高速度越快,为啥超车反而需要降档?很多的答案说的并不清楚,其实用一个公式就很好理解,降档=提转速=提功率=提加速度 。
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    咱们用一个简单的例子,你和你暗恋的女神骑可调速的自行车上坡,你的女神在你的前面,这时候你的女神跟你说,“来啊来啊,来追我啊”,这时候你芳心大动要冲上前去,但是发现你把自行车后齿轮调到最小的一档,平路是轻松了,但是上坡骑不动。这时候你把后轮齿轮调到最大上坡最省力的一档,增加蹬车的频率,你的车轻而易举的就追上了女神的车,你们甜蜜的拥抱在了一起。


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    这个骑自行车的例子其实和我们超车降挡的过程是一样一样的。
    一大误区:手动挡的速度上限
    很多人难以理解超车要降档的一个原因就是,驾校教练告诉他们速度超过10km/h换2档,超过20km/h换3档,所以在很多人心目中汽车每个档位的速度上限就是这么多,比如说2档的速度上限就是20km/h。当然也有教练说的是按转速换挡,但是也没有解释为什么要这么做。
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    驾校让你这么做,是为了平顺性和省油,而不代表2档只能开到20km/h。如果你想开的暴力一些,等到转速到了红线区再换挡,3档也能破百。档位不同代表的齿轮转速比的不同,也就是说想要维持相同的速度,档位越高,发动机的转速就越低。想清楚了这个问题,为什么要降档超车就好解释多了。
    超车为什么要降档
    一般的家用车,为了让车子在市区低速行驶更有劲,把低转速的扭矩调的很高,但无法兼顾高转扭矩,结果就是加速没后劲,发动机才四五千转,加速就开始乏力。而超车不是和速度最直接相关,而是和加速度相关。而加速度又和扭矩相关,如果你想要更大的扭矩,除了踩油门增加转速,还需要中间变速箱帮忙来调整传动比,来将发动机输出的扭矩放大。而汽车的1挡齿比在4-5之间,3当齿比大约在2左右,5-6挡齿比一般就是1左右了,所以越是低档位,汽车的扭矩越大。
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    所以假设你现在是6档,时速70,这时候你需要超车,需要一瞬间获得较高的加速度,所以要做两件事,换到低档位,比如说3档,深踩油门,在提高转速和改变传动比的同时,汽车的扭矩瞬间增大,带来短暂的加速度帮助你超过前车。
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    超车为什么要降档,其实应该很清楚了。我们只要记住,超车的时候速度不是最重要的额,加速度才是最重要的,改变档位提高转速,能够提高汽车的加速度。超车的时候,降档就对了!
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