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    关于汽车改装必须要知道的及适合改装车型推荐

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    发表于 2018-10-16 08:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    大家好,我是瓜哥,瓜哥瞎扯,对待汽车,我们认真的在瞎扯。
    说到汽车改装,越来越多的车主老爷,在买了车以后,特别是一些运动型轿车,进行一些符合自己心意的改装,可能是姿态上的,也可能是动力上的。我们知道汽车改装是个无底洞,你今天刷了1阶程序,明天就想刷2阶,刷了2阶你要换进气吧,换了进气你排气也要换(部分车子2阶中冷水冷都要换掉),好了都换完了,动力上来了,刹车性能又跟不上了,得换大的卡钳,换了卡钳你发现刹车盘太小,换了大的刹车盘,轮毂又太小装不上去,还要换轮毂。总而言之,这个改装这个事情,你喜欢上了就是死循环的。姿态改装还好一些,特别是动力改装一环扣一环,因为整个动力总成和辅助设备都是相辅相成的,有时候不是改装店在忽悠你,而是真的要换。
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    好的,负责任的改装店,在你改装之前,会针对你需要改装的方向,测算设计这个车到底需要动多少东西,成本大概多少,是不是能够达到一个平衡,最终结果大概会是一个什么结果,这些东西都是有前期估算的。如果这改装店上来告诉你,兄弟,换这个进气或者换这个排气能增加几十匹动力,瓜哥可以告诉你,你可以直接拍拍屁股走人了,这种不负责任忽悠的店以后都可以不用去,改装一次就善罢甘休的车主,瓜哥不能说没见过,但是绝大数的车主,都会多次进行后期再改装,理论上瓜哥不建议大家在改完第一次后,换店进行后期改装,特别是动了动力的,除非你换的下一家店专业性更高,因为第一次改了哪些东西, 怎么改的只有他们最清楚,而你作为车主,你只能看到一些外在的,其改动原理大部分车主应该是不知道的。
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    对于姿态的改装,瓜哥是比较推荐的,汽车消费群体逐渐年轻化,个性化。但是汽车在设计上能做到年轻化,却做不到个性化,因为同样一款车不可能只卖给1个人(除非你是葱丝那个级别的,有买到限量版车型的能力和实力,上面那句话你可以当我放个P),那也就意味着,如果外观想个性一点就得自己动手丰衣足食。我推荐姿态改装有几个原因:1.成本相对动力改装成本要低得多。2.简单的姿态改装有动手能力和条件的,自己就可以按照自己的心意去搞定。3.车的整体结构平衡和使用寿命不会受到大的影响。4.骚啊,兄弟。
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    写到这,瓜哥善意的提醒各位一句,爱车改装,小改怡情,大改伤车。切记,改装不要攀比,根据自己的条件量力而行。上路出行,一定要文明,不然被请去喝茶只是早晚的事。如果有条件,现在开的车又是新车,或者不想在现有的车上动刀子的情况下,瓜哥建议可以去二手车市场上去找一些适合改装的车型。
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    在最后瓜哥推荐几个适合改装的10-20万的车型(新车二手车都有),喜欢的话可以收藏起来。
    三菱·翼神:EVO的底盘,极度适合改装爱好者。
    本田·飞度:GK5应该没人怀疑它的改装潜力吧。
    标志·206:这个玩意估计现在不大好找,但有个适合改装的好底子,外观有点龊。
    本田·思域:神车思域必然上榜,瓜哥这里建议大家如果要做中度或者中度以上改装的话,最好买手动,自动的CVT变速箱极限太低了。
    雪佛兰·科鲁兹:作为一个美系粉,一定要推荐科鲁兹,老科,经科都可以,不过这个车只适合改姿态,普通改装对于动力的提升不大。虽然我明知道福克斯在动力上的潜力会更大一些,可是我控制不住我打字的手,怎么办,怎么办.....
    大众·高尔夫:高尔基滴夫名声在外,上榜也没问题吧。姿态,动力随便来,一点毛病都没有。
    凯迪拉克·ATSL:出厂发动机的调教就比较暴力,加速能力毋庸置疑,简单做个姿态,上路美滋滋。
    马自达·昂克赛拉/阿特兹:东瀛宝马的操控适合用来做动力改装,外观么,已经很漂亮了,想改的话改个低趴。
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    好了第二篇改装文,我们就先写到这,下期我们说一说性价比,可靠性比较高的改装件推荐或者价位再高一点的适合改装的车型,内容却觉于各位看官老爷。评论区写出你认为可以改装的好车,或者下期想看的内容,好的评论内容瓜哥会给你置顶。
    这期就这样,拜拜,关注瓜哥瞎扯,一本正经的给你瞎扯。
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